براقیت و اختلاف در براقیت سطح قطعه
در رابطه با براقیت سطح یک قطعه، دو عیب می تواند وجود رخ دهد:
–قطعه خیلی براق است و یا به اندازه کافی براق نیست.
–میزان براقیت در جاهای مختلف فرق می کند.
اختلاف در براقیت سطح به علت اختلاف در رفتار انعکاسی پلاستیک در دیواره قالب رخ می دهد که خود به علت اختلاف در شرایط خنک شدن است. ادامه مطلب ...
علت بروز این عیب:
۱- اگر قطر اسپرو کم باشد، باعث ورود سریع مواد بداخل قالب می گردد، مخصوصا محل گیت که ضخامت کمتری دارد انجماد سریعتر رخ می دهد. عموما هم این پدیده در محل گیت دیده می شود.
۲- پایین بود دمای قالب که باعث میگردد تا حرکت مواد مذاب کند شده و مواد به سختی حرکت کنند.
۳- زیاد بود رطوبت مواد که معمولا رطوبت زیاد در مواد در اثر فشار از اسپرو به گیت منتقل می شود و باعث پدیده رگه نقره ای در قطعه می شود.
۴- شرایط نامناسب تزریق که باعث بیش از حد گرم شدن مواد گردد. ادامه مطلب ...
پلیسه (flash)
تعریف این عیب:
پلیسه به زوائدی گفته می شود که در نتیجه نفوذ پلاستیک مذاب به درزهای بین قسمتهای نر و ماده قالب حین عملیات قالیگیری تزریقی ایجاد شده و پس از اتمام فرایند روی محصول نهایی باقی می ماند. ادامه مطلب ...
تعریف:
پر نشدن کامل قالب یا short shot بدین علت است که قطعه بدلیل کمبود مواد تزریقی کامل پر نشده باشد. در بعضی موارد این اثر بدلیل شرایط پر کردن قالب بوجود می آید. ادامه مطلب ...
خط جوش (Weld Line)
زمانی که جبهه های دو یا چند جریان مواد در داخل قالب به یکدیگر می رسند ، خط جوش به وجود می آید. زیرا جبهه های دایره ای مواد با رسیدن به یکدیگر تخت شده و به یکدیگر می پیوندند اما جریان مواد بیش از یک حدی نمی توانند به صورت یکنواخت در یکدیگر ذوب شوند و این باعث ایجاد یک نقطه یا خط ضعیف روی قطعه می شود. به عبارت دیگر این پدیده به علت ناکافی بودن ویژگی های جریان مواد، سرعت پایین تزریق، دیواره های خیلی نازک و یا مسیر خیلی طولانی و یا ناموثر بودن هواکش قالب بوجود می آید . ادامه مطلب ...
تعریف:
اگر دمای قالب بمقدار مناسبی نباشد، خنک کاری نامناسب باعث می شود که سطوحی از قالب نسبت به دیگر مکان های دیگر زودتر خنک شده و این تفاوت دما باعث ایجاد یک پوسته سطحی در سطح قطعه می شود که بشکل تاول یا بادکردگی مشاهده می شود. ادامه مطلب ...
فرو رفتگی
در صورتی که نتوان انقباض گرمایی قطعه (Shrinkage) را به هنگام خنک شدن قطعه جبران نمود، در سطح آن فرورفتگی ظاهر می شود .
راه حل هایی جهت رفع این مشکل :
عیوب حبس هوا (air traps)
عیب تله هوا در قطعات تزریقی زمانی اتفاق می افتد که هوای داخل قالب حبس شود. دلیل آن هم رسیدن دو جریان مذاب به یکدیگر یا خارج نشدن هوا از نقاط خروج هوا (vent) است. معمولا محل ایجاد این عیب در آخرین ناحیه پر شدن قطعه است.
علاوه بر موارد بالا از علل دیگر بروز این عیب می توان به تفاوت ضخامت در قطعه اشاره کرد که باعث می شود مذاب پلیمر در اثر تمایل بیشتر برای حرکت در ضخامت های بیشتر دچار تله هوا گردد. ادامه مطلب ...
تعریف این عیب:
اثر سوختگی نقاط تیره و سیاه رنگ کوچکی هستند که در نزدیکی آخرین محلی که قالب پر می شود و یا در نواحی بسته که باعث تله هوا می شود، دیده می شود.
علت این عیب:
۱- اگر سرعت تزریق و یا فشار تزریق خیلی بالا باشد، حبابهای هوا در قالب گیر افتاده و نمی توانند خارج شوند. هوای فشرده باعث افزایش دما و فشار هوای حبش شده می گردد و در نتیجه باعث از بین رفتن خواص پلاستیک روی سطح پلیمر می گردد.
۲- دمای مذاب بالا (نامناسب بودن تنظیمات بارل و نامناسب عمل کردن سنسورهای دستگاه باعث افزایش دمای مذاب می گردد.)
۳- بالا بودن سرعت چرخش ماردون (سرعت زیاد اسکرو باعث ایجاد نیروی برشی و اصطکاک زیاد می گردد که باعث افزایش دما در ماده می گردد.)
۴- محدودیت در طول مسیر (اگر مسیر حرکت مواد در قالب باعث ایجاد اصطکاک زیاد و در نتیجه افزایش دمای ماده اولیه می گردد.) ادامه مطلب ...
تعریف عیب :
لایه لایه شدن باعث می گردد که سطوح قطعه پوست پوسته شده و بصورت ورقه ای کنده می شود.
علل این عیب:
۱- آمیختن مواد ناسازگار با یکدیگر. مخلوط کردن مواد ناسازگار از لحاظ شیمیایی با یکدیگر با دو فازی شدن بالک قطعه می گردد.
۲- پایین بودن دمای مذاب در داخل قالب
۳- سرد بودن بیش از حد قالب
۴- رطوبت بیش از حد مواد اولیه
۵- گوشه های تیز در گیت ها و راهگاه ها
۶- استفاده بیش از حد از اسپری در قالب بمنظور راحت در آمدن قطعه از قالب ادامه مطلب ...
جمع شدگی (Shrinkage) و تاب برداشتن قطعه (Warpage)
چرا این معایب در قطعه اتفاق می افتد؟
جمع شدگی یا shrinkage امری ذاتی در قالبگیری تزریقی است. جمع شدگی رخ میدهد زیرا دانسیته پلیمر از دمای فرایند تا دمای محیط تغییر می کند (نمودار PVT را ببینید.). در طی قالبگیری تزریقی، تغییر ابعاد هم بصورت عمومی در قطعه و هم بصورت عرضی در قطعه باعث ایجاد تنش داخلی در قطعه می شود. این تنش داخلی با نام تنش باقیمانده مانند تنش های بیرونی با قطعه رفتار می کنند. اگر تنش باقیمانده در قطعه در طی قالبگیری بر استحکام قطعه غلبه کند باعث می شود یا قطعه در زمان خروج از قالب تاب بردارد یا اینکه تحت نیروی خارجی شروع به شکست کند. ادامه مطلب ...
در تزریق پلاستیک ، تنظیم فشار اول و دوم نقش بسزایی در کیفیت قطعه دارد و یادگیری مفهوم این دو فشار کمک شایانی را در عیب یابی تزریق خواهد کرد .
در صنعت فشار اول را فشار تزریق و فشار دوم را فشار هولد یا نگهدارنده می گویند و واحد این دو فشار را عموما با واحد بار مطرح می کنند . در دستگاه های تزریق پلاستیک به طور کلی فشار اول نقش پر کردن قطعه را از طریق راهگاه برعهده دارد و فشار دوم ، هولدینگ یا نگهداشتن مواد را انجام می دهد یا به عبارتی نقشی را ایفا می کند که مواد پلاستیکی که با فشار اول در قالب پر شده است را ثابت نگه می دارد و از پس زدن مارپیچ جلوگیری می کند البته زمان هولدینگ نیز موثر است که در مطالب بعدی به آن اشاره خواهد شد . ادامه مطلب ...